ซอฟต์แวร์ในยานยนต์ สร้างซอฟต์แวร์อัจฉริยะเพื่อยกระดับโซลูชันการเคลื่อนที่​

ซอฟต์แวร์ในยานยนต์ ภาคส่วนที่พัฒนาแล้วจำนวนมากกำลังถูกรบกวนอย่างมากด้วยเทคโนโลยี รถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไร้คนขับที่มีซอฟต์แวร์ยานยนต์กำลังรบกวนธุรกิจรถยนต์ เช่นเดียวกับที่อินเทอร์เน็ตในทุกสิ่งและเครื่องใช้ไฟฟ้า อัจฉริยะกำลังรบกวนเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน และผู้ให้บริการเนื้อหาตามความต้องการกำลังรบกวนความบันเทิงภายในบ้าน ผู้นำในทุกอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ควรจับตาดูการพัฒนาดังกล่าวอย่างใกล้ชิดอย่างไม่ต้องสงสัย

แนวโน้มในอุตสาหกรรมยานยนต์

การแข่งขันระหว่างธุรกิจเทคโนโลยีและรถยนต์กำลังพุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ ตัวอย่างเช่น ในปี 2559 General Motors จ่ายเงิน 1 พันล้านดอลลาร์ให้กับ Cruise Automation ซึ่งเป็นบริษัทสตาร์ทอัพ ด้านเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับและประกาศว่าจะร่วมมือกับ Lyft เพื่อทดสอบแท็กซี่ไร้คนขับ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 Sony ได้ประกาศความร่วมมือตามแผนที่ดีกับ Honda Motors เพื่อพัฒนา รถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้ามูลค่าสูง ในการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลของยานยนต์ซึ่งคาดว่าจะออกสู่ตลาดภายในปี พ.ศ. 2568 นอกจากนี้ สมาร์ทโฟนยักษ์ใหญ่อย่าง Xiaomi ได้ประกาศการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะใน มีนาคม 2564

ปัจจุบันรถยนต์ทั่วไปมีฮาร์ดแวร์ประมาณ 90% และซอฟต์แวร์รถยนต์ 10%

อย่างไรก็ตาม ตามการคาดการณ์ของอุตสาหกรรม ส่วนของฮาร์ดแวร์จะลดลงเหลือ 40% โดยส่วนที่เหลือจะแบ่งระหว่างซอฟต์แวร์ (ประมาณ 40%) และเนื้อหา (ประมาณ 20%) ในอนาคต ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์รู้สึกว่าการทำงานร่วมกันจะมีความสำคัญเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์พยายามดิ้นรนเพื่อรักษาการเติบโตในยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงนี้ เรามาคุยกันว่าภาคส่วนรถยนต์สามารถเปลี่ยนจากฮาร์ดแวร์รถยนต์ 90% เป็นฮาร์ดแวร์ 40% ได้อย่างไร

การเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมผู้บริโภค

อินเทอร์เน็ตและโซเชียลมีเดียเกิดขึ้นในยุคดิจิทัลซึ่งให้อำนาจแก่ผู้บริโภคที่ได้รับข้อมูล

ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลของยานยนต์ดำเนินไป การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของลูกค้าอย่างมีนัยสำคัญจะเปลี่ยนรูปแบบรายได้และห่วงโซ่มูลค่าของอุตสาหกรรม เจ้าของรถทั้งในปัจจุบันและในอนาคตต้องการสำรวจและปรับแต่งรถของตนโดยใช้เทคโนโลยีเสมือนจริง เช่น ความจริงเสมือนและความเป็นจริงเทียม แบรนด์ระดับพรีเมียมต้องทำมากกว่าตามความพยายามทั่วทั้งอุตสาหกรรมเพื่อสร้างประสบการณ์ดังกล่าว พวกเขาต้องนำพวกเขาหรือเสี่ยงที่จะสูญเสียองค์ประกอบพื้นฐานของตราสินค้าของพวกเขา

ด้วยการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นอุตสาหกรรมยานยนต์จะบันทึกและวิเคราะห์ข้อมูลจำนวนมหาศาลอย่างต่อเนื่องอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับพฤติกรรมการขับขี่ สภาพถนน และตัวแปรอื่นๆ เพื่อคาดการณ์และปรับแต่งบริการรถยนต์

ความคาดหวังและพฤติกรรมของผู้บริโภคจะยังคงเปลี่ยนแปลงไปตามการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่พัฒนาและพัฒนาขึ้น การรักษาปัจจุบันและนำหน้าคู่แข่งเป็นสิ่งสำคัญยิ่งกว่าที่เคย

เวลาที่ใช้ในยานพาหนะ

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญประการแรกที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์คือเวลาที่ใช้ในยานพาหนะขณะขับขี่ แน่นอนว่าผู้คนใช้เวลาอยู่ในรถมากอยู่แล้ว: จากการประเมินของมูลนิธิ AAA ผู้ขับขี่ในสหรัฐอเมริกาใช้เวลามากกว่า 290 ชั่วโมงต่อปีในการขับรถไปรอบๆ ซึ่งเท่ากับประมาณ 6-7 ชั่วโมงต่อคนขับที่มีใบอนุญาตหนึ่งคนต่อสัปดาห์ แต่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับ จำนวนน่าจะลดลงอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป ตรรกะง่ายๆ เมื่อเทคโนโลยีรถยนต์เปลี่ยนมาเป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนได้เองโดยมีฮาร์ดแวร์ 40% ผู้คนจะมีเวลามากขึ้นในการทำงานอื่น ๆ ในขณะเดินทาง จากการประมาณการของ AT Kearney เทคโนโลยีไร้คนขับสามารถมอบเวลาว่างให้ผู้โดยสารได้ถึง 1.9 ล้านล้านนาทีภายในสิ้นปี 2573

การเติบโตของ Mobility-As-A-Service

การเปลี่ยนแปลงพื้นฐานอื่นๆ ในพฤติกรรมของผู้บริโภคเนื่องจากรถยนต์ไร้คนขับคือการเติบโตของการบริการแบบเคลื่อนที่ ซึ่งหมายถึงการเปลี่ยนจากยานพาหนะส่วนบุคคลไปใช้โซลูชันการเคลื่อนย้ายตามต้องการ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การเป็นเจ้าของรถยนต์ได้เปลี่ยนจากสัญลักษณ์แสดงสถานะเป็นสัญลักษณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยสาธารณูปโภค รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองจะช่วยเร่งแนวโน้มนี้ให้มากขึ้น

แนวโน้มการเปลี่ยนแปลงในการเป็นเจ้าของรถ

ผู้คนมองรถยนต์เปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อเทคโนโลยียานยนต์เติบโต ดังนั้นบริษัทและบริษัทต่างๆจึงเป็นที่ต้องการมากขึ้น แม้แต่ผู้ที่ต้องการรถยนต์เป็นของตนเองก็มุ่งสู่การเช่าซื้อมากกว่าการซื้อรถทันที เนื่องจากการขนส่งเปลี่ยนจากเครื่องประดับไลฟ์สไตล์ไปสู่ยูทิลิตี้และความจำเป็น

การขยายตัวของเมืองกำลังเร่งการเปลี่ยนแปลงนี้จากการเป็นเจ้าของไปสู่การใช้งาน ตัวอย่างเช่น หลายคนไม่รู้สึกว่าจำเป็นต้องเดินทางและลงทุนในรถหรูของตัวเองเมื่อพวกเขาสามารถนั่งแท็กซี่ได้

ห่วงโซ่คุณค่าใหม่

เราอาจได้เห็นอุตสาหกรรมยานยนต์พัฒนาจากห่วงโซ่มูลค่าที่นำโดย OEM ไปสู่ ​​”กลุ่มเทคโนโลยี” ที่เลียนแบบสิ่งที่เราเห็นในอุตสาหกรรมคอมพิวเตอร์ในหลายวิธี อุตสาหกรรมยานยนต์จะแบ่งออกเป็นสามประเภท

• บริษัทฮาร์ดแวร์: ผลิตส่วนประกอบทางกายภาพของยานพาหนะ
• บริษัทซอฟต์แวร์: ให้บริการ ซอฟต์แวร์รถยนต์อัจฉริยะเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะและสร้างการเชื่อมต่อและฟังก์ชันการจัดการยานพาหนะ
• แอปพลิเคชัน: สิ่งนี้จะใช้ประโยชน์จากทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์เพื่อมอบบริการและประสบการณ์ที่ดีที่สุดแก่ลูกค้า

จากการประมาณการของ Morgan Stanley เลเยอร์ซอฟต์แวร์และแอปพลิเคชันรวมกันจะคิดเป็น 60% ของห่วงโซ่คุณค่า และส่วนที่เหลือจะเป็นการจัดหาฮาร์ดแวร์ ซึ่งลดลงอย่างมากจาก 90% เป็น 40% ดังนั้นซัพพลายเออร์ฮาร์ดแวร์จึงต้องปรับตัวให้เข้ากับความท้าทายนี้และพัฒนาไปตามนั้น ตามกลยุทธ์และการประมาณการ ส่วนแบ่งรายได้ของบริษัทฮาร์ดแวร์จะลดลง และส่วนแบ่งกำไรจากอุตสาหกรรมจะลดลงอย่างมาก

วิธีพลิกอนาคต

เนื่องจากมีโอกาสสูงที่ การลดลงในระยะยาวเกี่ยวกับส่วนแบ่งรายได้ของฮาร์ดแวร์ ผู้ผลิต OEM จะพยายามเข้าสู่ชั้นของซอฟต์แวร์และแอปพลิเคชัน และยังคงมีความเกี่ยวข้องในยุคของเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ นี่คือข้อควรพิจารณาบางประการ ซอฟต์แวร์ในยานยนต์

• ทำงานร่วมกับบริษัทเทคโนโลยีทุกแห่งที่พัฒนาโซลูชัน OS เพื่อให้แน่ใจว่าฮาร์ดแวร์หรือซอฟต์แวร์ที่ใช้ในการผสานรวมอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นไปอย่างราบรื่นที่สุด
• ไปทั้งการปรับแต่งฮาร์ดแวร์และการพัฒนาแอปพลิเคชันพร้อมกัน
• เลือกผู้มีความสามารถที่เหมาะสมเพื่อเปลี่ยนจากฮาร์ดแวร์ 90% เป็นฮาร์ดแวร์ 40% ได้อย่างราบรื่น

ความเป็นไปได้ทางธุรกิจในอนาคต

อุตสาหกรรมยานยนต์จะมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนธุรกิจทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการพัฒนาดิจิทัล การปรับโครงสร้างพื้นฐานด้านไอทีให้ทันสมัย ​​และการใช้ประโยชน์จากข้อมูล

องค์กรที่ยอมรับเทคโนโลยีนี้อย่างสมบูรณ์จะทำให้พนักงานมีสภาพแวดล้อมการทำงานที่คุ้มค่าและน่าตื่นเต้น

เทคโนโลยียานยนต์จะสร้างบทบาทใหม่ในอนาคตและสอนพนักงานเกี่ยวกับองค์ประกอบทางเทคโนโลยีต่างๆ เช่น การเรียนรู้ของเครื่อง การเรียนรู้เชิงลึก และปัญญาประดิษฐ์

มันจะเปลี่ยนแปลงธุรกิจในขณะเดียวกันก็เอื้อต่อความมั่งคั่งทางเศรษฐกิจด้วย นอกจากนี้ยังจะกระตุ้นนวัตกรรมและมอบประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมแก่ผู้บริโภค ลูกค้าจะได้รับบริการที่มีมูลค่าสูงจากการดำเนินงานของบริษัทอย่างมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีใหม่นี้จะช่วยให้บริษัทและพันธมิตรทางธุรกิจทำงานร่วมกันได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

บทสรุป

การเปลี่ยนจากฮาร์ดแวร์ 90% เป็นฮาร์ดแวร์ 40% ใน อุตสาหกรรม ซอฟต์แวร์ยานยนต์จะเกิดขึ้นในอนาคต ดังนั้นทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องจะต้องพร้อมที่จะยอมรับและมองหากลยุทธ์เพื่อรักษาการเติบโตของพวกเขา

คำถามที่พบบ่อย

1. ต้นทุนเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญสำหรับฮาร์ดแวร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์หรือไม่?

ประมาณ 47% ของราคารถยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบดิบ รถยนต์โดยทั่วไปประกอบด้วยเหล็ก 47% เหล็ก 8% พลาสติก 8% อะลูมิเนียม 7% และแก้ว 3% ส่วนที่เหลืออีก 27% เป็นวัสดุอื่นๆ

บัญชีเหล็กคิดเป็นประมาณ 22% ของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของผู้ผลิตรถยนต์ ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงใดๆ ของราคาเหล็กทั่วโลกจึงส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการทำกำไร ในอดีต เฉพาะเสื้อสูบ ล้อ และส่วนประกอบเครื่องยนต์อื่นๆ ที่ทำจากอะลูมิเนียมโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ ราคาของอลูมิเนียมเป็นสองเท่าของเหล็ก อย่างไรก็ตาม เพื่อตอบสนองต่อกฎการประหยัดเชื้อเพลิงที่เข้มงวดขึ้น แนวโน้มนี้กำลังเปลี่ยนไป

แรงงานเป็นส่วนประกอบต้นทุนที่ใหญ่เป็นอันดับสองสำหรับผู้ผลิตรถยนต์รองจากวัตถุดิบ แตกแยกมากที่สุดอีกด้วย

อนาคตของซอฟต์แวร์ยานยนต์คืออะไร?

โดยทั่วไป อุตสาหกรรมยานยนต์มักจะล้าหลังในการพัฒนาซอฟต์แวร์เมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมอื่นๆ ในขณะที่วิศวกรรมซอฟต์แวร์ยังคงซับซ้อน อุตสาหกรรมจะเริ่มนำเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่นIoT มาใช้ในยานยนต์ในอัตราที่เร็วขึ้น เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมจำนวนมากเข้าร่วมกองกำลังกับบริษัทเทคโนโลยี

• การเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์กับอุปกรณ์อื่นๆ (เช่น สมาร์ทโฟน)
• การวิเคราะห์จะเป็นองค์ประกอบสำคัญของ กระบวนการพัฒนา ซอฟต์แวร์รถยนต์ตั้งแต่การคาดคะเนเมื่อชิ้นส่วนต่างๆ จะพัง ไปจนถึงการให้การสนับสนุนทางเทคนิคขณะอยู่บนท้องถนน
• ผู้ผลิตรถยนต์จะเริ่มสร้างรายได้จากบริการ (รถในฐานะบริการ) มากกว่าผลิตภัณฑ์ (การเป็นเจ้าของรถยนต์)

เนื่องจากรถยนต์ไร้คนขับ ยานพาหนะที่เชื่อมโยงกัน และแม้แต่รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น นักพัฒนา ซอฟต์แวร์ยานยนต์จึงมีความจำเป็นในการสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น

AI เปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไร?

เทคโนโลยียานยนต์กำลังมุ่งเน้นไปที่AI ในอุตสาหกรรมยานยนต์ มากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งสามารถช่วยเหลือรถยนต์ด้วยมาตรการความปลอดภัยที่ซับซ้อนและช่วยเหลือผู้ขับขี่โดยไม่ต้องใช้พวงมาลัย คุณสมบัติที่ขับเคลื่อนด้วย AI ที่สำคัญน้อยกว่าบางอย่าง ได้แก่ การเบรกอัตโนมัติ ระบบหลีกเลี่ยงการชน การแจ้งเตือนสำหรับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน การแจ้งเตือนการจราจรข้าม และระบบควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะ

ด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ที่มาพร้อมกับความสามารถในการวิเคราะห์ทางภูมิศาสตร์ด้วยข้อมูลขนาดใหญ่ แอปพลิเคชันการเชื่อมต่อ และเซ็นเซอร์อัจฉริยะคุณลักษณะซอฟต์แวร์อุตสาหกรรมยานยนต์ ได้แก่ เครือข่ายแบบรวมศูนย์ ความเร็วในการประมวลผลที่รวดเร็ว และการเข้าถึงข้อมูลและการวิเคราะห์ แพลตฟอร์มบนระบบคลาวด์สามารถช่วยผู้ผลิตรถยนต์ในการพัฒนาเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยในขณะที่พวกเขาพยายามผลิตผลิตภัณฑ์ที่ล้ำสมัย ซอฟต์แวร์ในยานยนต์

อุตสาหกรรมจะวางกลยุทธ์สำหรับการเปลี่ยนแปลงของฮาร์ดแวร์ได้อย่างไร

ไม่ว่าองค์กรของคุณกำลังมองหาการเข้าสู่อุตสาหกรรมซอฟต์แวร์เสริม ปรับปรุงสินค้าฮาร์ดแวร์ของคุณด้วยบริการที่มีการจัดการ หรือตอบสนองต่อแนวโน้มของเวอร์ช่วลไลเซชัน ต่อไปนี้เป็นมาตรการสำคัญ 4 ประการเพื่อเอาชนะปัญหาทั่วไปที่บริษัทฮาร์ดแวร์เผชิญจากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในอุตสาหกรรมยานยนต์

อะไรคือความท้าทายที่อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องเผชิญ?

อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังก้าวไปสู่อนาคตอย่างรวดเร็ว ปัจจัยสำคัญ 4 ประการที่มีอิทธิพลต่อการพัฒนาในปัจจุบัน ได้แก่ การใช้พลังงานไฟฟ้า การสัญจรร่วมกัน ยานพาหนะไร้คนขับ และการเชื่อมต่อ ทั้งหมดนี้เปลี่ยนรถเป็นคอมพิวเตอร์เคลื่อนที่ โดยต้องเพิ่มฟังก์ชันหลายอย่างและการติดตั้งซอฟต์แวร์ที่จำเป็น ส่งผลให้อุตสาหกรรมยานยนต์เผชิญกับความยากลำบากหลายประการ รวมถึงความสามารถในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งที่เกิดจากความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว การเป็นพันธมิตรกับบริษัทซอฟต์แวร์ และปัญหาอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังมีความไม่แน่นอนมากมายเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของทรัพยากรที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการ (เช่น ปัญหาการขาดแคลนชิปทั่วโลก) และแรงผลักดันในการลดต้นทุนการผลิตได้รวมเอาประเด็นข้างต้นเข้าด้วยกัน